特斯拉的拉门门店海报，开始拿迈腾当对手了。店海当对

海报上写得很直接：用车十年，报拿Model 3比15万的迈腾燃油车可省2万多。

对比的手买两台车，一台是可省Model 3后轮驱动版，保险补贴后22.75万；另一台是拉门迈腾2026款300TSI尊享版，经销商报价14.99万。店海当对条件设定为10年跑20万公里。报拿

账是迈腾这么算的：

购置税，Model 3是手买10420元，迈腾13265元。可省

10年保养成本，拉门Model 3花费6300元，店海当对迈腾27820元。报拿

10年充电和加油，Model 3花费33600元，迈腾101152元。这是差得最狠的一项，差不多有七万块。

10年保险，Model 3花费48060元，迈腾38230元。

10年后残值，Model 3为50467.65元，迈腾则为32993.66元。

加起来一合计，Model 3十年总支出27.54万，迈腾29.74万。相差21961元。

海报底部的标语是：买车看售价，更要算总账。

特斯拉的意思很清楚，买车的时候虽然你要多花七万多，但用上十年之后，实际上是更省钱的。那特斯拉为啥突然要算这笔账。

看销量就懂了。今年前7个月，特斯拉在中国的零售量约26.6万辆，同比下滑12.44%，其中Model 3拖了大后腿，足足跌了32.66%。

更扎眼的是7月单月：Model 3在国内零售只有2091辆，同比大跌78.8%。同一个月，Model Y卖了2.5万辆，占了特斯拉中国销量的九成以上。

今年 1 到 8 月的新能源零售榜上，Model Y稳居第二，Model 3排到了第十七。

原因不复杂。20到30万这个价格带。国产品牌用更高的配置、更强的座舱和更快的迭代，一点点把Model 3的地位撬松了。

当特斯拉开始强调“我比燃油车省钱”，多少说明它在这个价位段的日子，真的没以前那么舒服了。

(责任编辑：探索)